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电动巴士动力电池系统

产品广泛应用于纯电动及混合动力类的中大型车辆,如巴士、城市公交、商务车、货车、通勤车、摆渡车、清洁车等,可根据客户要求及应用场景,联合研发最具竞争力的产品,为客户创造最大的价值。


安全可靠:电芯、模组、PACK 设计时逐级同步考虑 电气、机械、功能及化学安全,充分发现与解决问题,追求产品 零风险。

国际化产品安全与可靠性团队(含电子、电气、机械、化学、材料诸多行业专家);

严谨的产品风险管理流程(遵循汽车行业ISO/TS16949、ISO26262等相关流程;

科学的分析方法(FMEA、FTA、仿真分析等),以充分发现与解决潜在安全可靠性问题;

严格测试以验证安全可靠性要求,拥有全面的测试项目,苛刻的判断标准,一流的测试设备(已建立国家级测试中心,正进行资质认证);

电池包通过火烧、重锤等23项严苛的测试,电气及结构安全成熟可靠,使用无忧。

长寿命:超8年 电池系统寿命设计

优良的电芯基因:常温循环寿命大于6000次,存储寿命大于15年,高于其他同类产品现有水平1倍以上;

健壮的机械结构设计,所有机械振动冲击测试,均参考在整车上的安装位置和GB/T 2423.43-2008的要求,先进行机械可靠性仿真模拟,再通过近3天的加速疲劳试验验证,确保机械结构件达到8年以上的使用寿命;

BMS主动均衡功能实现电池系统自动维护,保证电池系统在生命周期内的一致性,延长寿命衰减时间的同时极大的减少人工维护的损耗;

先进的使用寿命测试技术,其他企业一般只做恒流充放电次数测试,CATL根据客户里程和使用寿命要求,建立模拟实际运行的测试方案,基于测试的数据,利用寿命曲线模型,计算出电池包能够运行的总里程和使用年限。

升级换代:电池箱变“芯”不变“形”

电池技术发展日新月异,为了实现车辆电池系统今后的升级换代,现有平台电箱设计时已同步考虑其可拓展性;保证未来产品外形尺寸、固定位置等与现有平台兼容,产品升级时变“芯”不变“形”,即“电芯”升级时,电池箱“外形”尺寸不变,不影响在原来的整车上升级替换。

良好的环境适应性:IP67防护 风雨无阻、零下30℃ 高寒地区运行性能优越

电芯使用温度范围广,可在-30度至60度使用,-20度容量可达常温90%以上,-30度在80%以上,高于同行业10%左右;

电池包适应全天候环境需求,箱体密封等级达到IP67要求,配备压力平衡和紧急排放单元,满足航空运输、海拔和温度变化以及紧急安全事故等情况适用;

碎石冲击、热载荷测试、阻燃防火设计有效保证产品可靠性;

金属箱体及主要外部结构零件均采用KTL电泳处理,产品通过SGS标准720h盐雾测试;确保防腐能力满足产品八年以上的使用年限要求;

零下30℃高寒地区运行,电箱保温效果最高能实现90分钟自然温降1℃,确保了高寒地区电池系统优异的充放电性能;

电池系统故障率底,易维护,出勤率高,助力实现产品利益最大化。

行业领先的快充解决方案

8分钟快速补电31%SOC:基于86Ah/120Ah能量型磷酸铁锂电池;

6分钟快速补电43%SOC:基于70Ah高功率磷酸铁锂电池;

充电桩单枪最大电流250A,双枪500A,集电弓方式可达600A;双(多)支路并联可以提高充电电流;

先进的系统集成技术:PACK级别 能量密度最高能达到100wh/kg,远超行业水平

多层次的轻量化设计,先进的系统集成技术,实现了模组和电箱能量密度高于市场平均水平,确保同样重量的情况下,整车拥有更长的续航里程;

平台化:多款平台电箱可供选择,成熟可靠,极大缩短产品开发周期

三个系列平台电箱,共21种电箱,整车可根据需求选择配置;

客户定制:可实现电箱定制开发,保证整车总布置最优化

满足新能源客车以传统车为基础改型设计的需要,最大程度减小整车零部件空间布置的局限性;

V型产品开发模式,产品开发从客户需求入手,以系统需求为基础,逐步迭代到子系统、零部件、分层分级进行设计、验证和生产,确保产品开发的完整性、可靠性、安全性;

应用案例