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曾毓群:打造世界第一安全的电池品牌

2016-03-07

        宁德时代新能源科技有限公司(CATL)创始人曾毓群

 

124日,第二届中国电动汽车百人会论坛在北京钓鱼台国宾馆召开。本届论坛主题围绕“构建竞争·创新·可持续的产业生态”,近百位来自政府机构、行业学者以及科技、互联网、汽车、交通等领域的嘉宾参会。

以下为宁德时代新能源科技有限公司(CATL)创始人曾毓群发言:

各位领导、各位嘉宾、各位同行大家下午好!大家讲所有的瓶颈都在锂离子电池,我和我的团队做了十几年的锂电池,十几年头发都掉了还是达不到目标。

第一,我先讲讲关于宁德时代新能源的来历,夹带一点私货,因为大家知道新能源是1999年创立的,主要是专注于消费和数码领域的电池.我们是软包最大的的生产厂商,接近市场份额50%CATL是源于ATL的动力事业部独立出来的,目前是100%的中资公司,可是ATLCATL是联盟的关系。

下面这张图我介绍一下行业的状况。根据统计数字,第一是松下,去年做了4.3GWh。松下的主要是圆柱型的,LG的是1.3 GWh,三星是1.2 GWh,国轩是1.1 GWh,松下除了18650以外的动力电池是1GWh。我们基本上觉得恐韩恐日也不必,(我们的)规模已经做起来了,我们要把它做强,技术上需要很多的努力。

下面一张是介绍L公司、S公司、P公司跟CATL的合作伙伴,重点可以看到LSP公司基本上专注的是乘用车的电池,服务的客户LOGO都可以看得到。CATL也有乘用车的上面两个LOGO,最主要是国内的。我们是服务更多本地的客户,更了解中国的需求,而且最重要还是我们的巴士做得比较多,这是我们跟他们最大的区别。这张我们讲讲2015年的营业收入跟利润的比较,S公司消费类大概做了24亿美元,但利润是-47%,乘用车跟储能也是利润负的比较多,L公司消费类做了20亿美元,利润是82%,车用跟储用利润是-87%P公司我们没有查到,ATL在消费类去年做了17亿美元,车用是将近10亿美元了,这是不含汇率计算的。另外根据日经新闻报道,消费电子类的激烈竞争下,2015ATL一家利润超过了韩国的S公司、L公司,日本S公司锂电池业务利润的总和,锂电池利润上ATL做得还是不错的。

第三,我们再比较一下锂离子电池系统的研发力量跟专利数。S公司这么多年下来的专利,L公司、P公司、ATL+CATL基本上在市场上各有上、下各有千秋。在研发人员中我们的研发人员已经超过了1000名,目前我们拥有海归博士20多人,全职博士110多人,硕士900多人。除了研发以外高级人材分布在系统制造、人才管理等各个领域,尤其是整个体系中。我们是怎么做这个事的?我跟大家分享一下,基本上是从材料级别开始。这是纳米级的,我们是用相对论本身来做材料可以不可以做改进,之后做模组做系统,所以从电芯设计、单颗粒表征到多层材料表征和颗粒之间的交互作用都做,最后的仿真模拟做了更多的东西,尤其是对电池寿命的预估。大家说保八年和十年都空口无凭的,用加速测试来测试出有多少的区间,99%的自信区间可以做到八年,所以很多人在拍脑袋的时候是不成的。

我们主要专注于产品的特性,所有的产品特性中超常寿命、快充、快放还有低温以及功率特性、温度特性、循环寿命这些都非常重要,当然中间还应该放一个安全,没有安全什么都不能说。

我们主要关注的是五个关键词是安全、研发、人才、机制、使命感。

安全的目标是希望做到世界第一安全的动力电池。比如说过充、外部短路、绝缘租抗、直接检出、间接接触,还有阻燃材料、电芯安全、危险物等等,跟客户的合作都要从安全上着手。我们安全上设计和验证的逻辑是这样的,目标是做到安全,是绿色。第二步实在有困难就做到亚安全。我们最怕的是电池热失控、泄压、起火、爆炸。反对技术冒进,某种意义上所有的电池都是危险品,但这也分甲级、乙级、丙级,尤其是人很多的地方,甲级的危险品还是距离远一些。

第二是研发。主要是资源配置,我们投资超过4亿,而且每年研发的经费在67亿,研发中心这么多人,产生了这么多的专利,也产生了很多对电池的理解。第二是全球的专家库。我们在国内和清华北大都有合作,国际上跟德国的国家实验室、斯坦福大学、加州大学伯克利分校、拉劳伦斯国家实验室,美国的AVL、法国国家研究中心,台湾工业技术研究院等等都有合作。我们的理念是引领国产化,所以设备国产化率是86%,材料是88%,带动了相当多的电池企业上市。

人才方面,我想这是企业的核心竞争力,所以我们求贤若渴,国际化的业务需要国际化人才,我们现在有一位国家千人计划,叫博阁仁(音),七位福建省百人计划创新人才,20多位海归博士,100多位博士,900多位硕士。

第四讲的是机制,我们希望真正地做好工业化管理,工业化很重要,所以真正地执行TS16949,还有信息化、智能制造、现场管理等,另外要做好人性化管理。我们采用的选材是选一些盖洛普电动车PA、员工激励计划。在项目管理上学习了AIPDAPQP等,所以机制灵活,市场化管理是推动这个重要的因素。

最后一个关键词是使命感,因为我们希望能够为国家和民族的动力电池事业做一点服务,所以希望能够引导中国产业发展,深入地思考布局,深度服务中国市场,同时参与国际市场竞争。

谢谢大家!

 

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